产品特性

　　知道奇瑞是个“理工男”，满脑子的“理工思想”，但是没有想到能这么硬核，这么坦诚相待。

　　我知道，像这种在工厂里「原地上市」的操作我们都习以为常了，但把新车简直一切零部件都拆下来，大到悬架、发动机、防撞梁，小到手套箱、油门踏板、减震垫，并且还把同级竞品车型的物料放在周围做比照的阵仗，讲真，挺稀有、也挺斗胆的。

　　这还没完，现场你会看到8辆身份“特别”的风云T8，“特别之处”并不在于他们都现已上了车牌，而是在各自的前挡风玻璃上都放有一张卡纸，上面别离写的“经销商称号”、“动身城市”、“行进路程数”、“均匀馈电油耗”以及“油费”。

　　没错，他们便是前段时间奇瑞进行油耗实测的那8辆风云T8，假如我没记错的线辆车是从安徽芜湖动身，途经江西、湖北、河南、山东，终究取得了实测满油满电一箱油归纳续航达2045.3km，百公里亏电油耗3.2L的成果。可见，玩的便是一个实在。

　　最令人感动的是，风云T8比之前预售价低了至多1万4元，即：65km舒适版9.99万元、65km豪华版10.99万元、130km舒适版11.29万元、130km豪华版12.29万元、130km显贵版13.29万元、130km尊享版5+2座14.69万元，虽然这是限时抢鲜价，但这但是不算国补，不算置换补助的，总的来说，仍是十分良知的。

　　对一辆混动车型来讲，发动机的好坏至关重要，而恰恰这样的范畴，自始自终都是奇瑞的强项。

　　正如奇瑞轿车股份有限公司履行副总裁李学用所言，“我国没有发动机核心技能的成见，被奇瑞用29年的奋斗成功搬走，今日，一切我国品牌搞发动机的，毫不夸大的讲，有50%以上人才都出自奇瑞”。

　　究竟，早在96年，奇瑞就花了2980万引进了第一条发动机生产线，时至今日，奇瑞的发动机已接连11次取得「我国心十佳发动机」，专利数超2000项，至于混动，更是在2001年就成立了国家轿车的清洁小组，且更迭到了最新的第五代。

　　也正是在C-DM5.0混动体系的赋能下，风云T8搭载的第五代ACTECO1.5T高效混动专用发动机，爆发出了115kW的上限功率，220N·m的最大扭矩，体系总功率扭矩达265kW/530N·m，从停止到百公里加快，只需瞬息之间，最高时速轻松打破200km/h。

　　是因为它融入了米勒循环、电控高效增压、智能热办理5.0等各项技能的原因，才使得这台第五代ACTECO1.5T高效混动专用发动机的最大热效率到达了44.5%，保证每一滴燃油都能发挥出最大的能量。

　　简略来说，便是风云T8成功拉动了一个挨近3000吨的钢铁巨兽“海状元”，是本身车重的1500倍，这也是我国新能源轿车初次应战成功达本身车重1500倍的牵引应战。

　　划要点，这儿最大难点在于，成功与否，不只跟发动机有关，终究还取决于海口的气候要素，比方波浪的巨细、风力、风向、潮汐以及暗潮暗涌等条件。

　　但机械专业出世的我可以很负责任地对我们说，要想拉动如此巨轮，对一辆车的动力要求是十分高，包含轮上动力、峰值扭距，以及继续输出的才能，并且据发布会现场的工程师给我们介绍说，其时他们在做这个测验的时分，是没有备用车的，且这种条件下做了很屡次，所以，也足以证明风云T8在极限条件下动力的稳定性、可靠性和安全性。

　　提到安全，风云T8整车高强度钢占比高达80%，热成型钢占比到达20.6%，这些高强度资料的使用，使得在面临磕碰等极点状况时，可以最大极限地吸收和涣散碰击能量，维护车内乘员的安全。

　　别的，风云T8还装备了同级抢先的9气囊体系，包含贯穿式侧气帘、二排侧安全气囊、主驾驭膝部气囊等，能在磕碰瞬间敏捷打开，为乘员供给360度的全方位维护。

　　除了巩固的车身结构，它还搭载了“守护者电池安全体系”，来避免电池在磕碰中受损并引发火灾或爆破。一起，具有磕碰2毫秒级高压断电功用，可以在产生磕碰的瞬间堵截高压电路，保证电池安全。

　　其实整场发布会听下来，我最大的感触便是，数字是冰冷冷，但数字背面的故事是充溢爱的，是温暖的，或许大多数顾客并不介意终究的数据是比之前高了1个百分点，仍是怎样，但每一个人在发布会完毕后，都可以感觉到奇瑞在为每一个数字而尽力，这便是风云T8，朴实无华，但诚心满满，匠心入微。