产品特性

　　在竞争激烈的新能源汽车市场中，小米汽车凭借其独特的技术优势和创新理念，不断突破自我，为广大购买的人带来惊喜。2月27日晚，小米汽车正式对外发布了旗下备受瞩目的高性能电动轿车——SU7 Ultra，以其卓越的性能、先进的技术和独特的设计，迅速成为了汽车行业的焦点。

　　小米SU7 Ultra的外观设计极具辨识度，整体造型流畅且富有力量感。它基于SU7打造而来，却在细节之处展现出独特的运动气质。车身尺寸为长宽高分别为5115/1970/1465mm，轴距达3000mm ，相比标准版，因套件的加入，车长与车宽有所增加。

　　新车前脸采用了封闭式格栅设计，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的未来感。前包围两侧独特的U形风刀，与车身同色，不仅增加了车辆的运动感，还优化了空气动力学性能；中间位置的前铲以及菱形网格结构进风口，进一步彰显了其高性能的定位。24K金碳纤维车标格外醒目，不仅是品质的象征，更增添了一份奢华感。

　　车身侧面线条流畅，车门下边缘带Ultra标识的银色拉花，与碳纤维车顶、碳纤维侧裙装饰件、碳纤维外后视镜壳等碳纤维部件相得益彰，既减轻了车身重量，又提升了整车的运动氛围。车顶保留的激光雷达，以及前翼子板侧向摄像头上方加入的U标识，彰显了其智能科技的身份。21英寸黑色轮辋搭配倍耐力P ZERO 5轮胎，前轮胎规格为265/35 R21，后轮胎规格为305/30 R21，不仅提供了出色的抓地力，还让整车看起来更霸气。

　　车尾部分，碳纤维固定式大扰流板和黑化处理的尾部标识，以及新造型的后包围和底部主动扩散器，一同营造出强烈的战斗感。在高速行驶时，这些空气动力学组件可提供285kg的下压力，确保车辆的稳定性和操控性。官方提供了鹦鹉绿、太空银、闪电黄、珍珠白、曜石黑五种外观配色选择，满足多种消费者的个性化需求。

　　走进小米SU7 Ultra的车内，仿佛置身于一个充满科技感和运动氛围的驾驶舱。车内提供三种内饰颜色可选，多处细节采用碳纤维装饰，如碳纤维运动方向盘、碳纤维中控面板、碳纤维座椅背板、碳纤维空调后出风口饰板、碳纤维迎宾踏板、碳纤维门板饰条等，全系共提供21处碳纤维部件可选，总面积高达3.74平方米，不仅运动感十足，还能有效减轻车身重量。

　　座椅采用黄/黑双拼色运动座椅，材质由皮质和翻毛皮组成，搭配黄色安全带，前排座椅靠背位置加入Ultra英文标识，不仅提供了出色的包裹性和支撑性，还增添了一份专属感。后排座椅支持4/6比例放倒，方便放置大件物品，兼顾了日常使用的实用性。

　　车内配备了7.1英寸液晶仪表盘和16.1英寸中控屏，显示清晰，操作流畅。同时，还标配了5平方米Alcantara超细纤维面料，触感柔软，营造出豪华舒适的驾乘环境。此外，新车还提供双50瓦手机无线个扬声器音响系统、前排座椅按摩等丰富配置，为驾乘者带来极致的舒适体验。

　　在智能座舱方面，SU7 Ultra依旧与SU7基本一致，但在模拟声浪上新增了超音速和超光速的选择，还新增了一个40W后置外部扬声器，支持行车时模拟车外声浪，让驾驶者仿佛置身于燃油性能车中，拥有更高的回头率。

　　小米SU7 Ultra之所以能够称之为“地表最强四门量产车”，其核心在于搭载了小米汽车自研的超级三电机系统。前置一台V6s电机（288kW、500N·m ），后置两台V8s电机（425kW、635N·m ），系统总功率达到1138kW，拥有1548PS超强马力，扭矩高达1770N·m 。

　　超强的性能带来了令人惊叹的加速表现，零百加速仅需1.98s，这样的成绩在量产车中名列前茅，甚至超越了许多传统燃油超跑。其设计最高时速达到了350km/h，展现出强大的动力储备。

　　为了匹配如此强大的动力，小米SU7 Ultra配备了宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，容量为93.7kWh，支持最高5.2C充电倍率，峰值电压为897伏，峰值充电功率480kW，放电倍率1330kW 。电量从10%充至80%仅需11分钟，大大缓解了用户的充电焦虑。在续航方面，CLTC续航可达620km，满足日常通勤和长途旅行的需求。

　　同时，小米SU7 Ultra还搭载了前六后四的高性能制动系统，标配碳陶瓷制动盘，前制动盘直径为430毫米，后制动盘直径为410毫米，可承受1300度的高温，耐磨且正常使用50万公里都无需更换；搭配前六活塞/后四活塞Akebono黄色制动卡钳，可让这台2.36吨的猛兽在30.8米内从100km/h刹停，即便连续10次180km/h急刹也不可能会出现明显衰减，确保了车辆在高速行驶和激烈驾驶时的制动安全。

　　此外，车辆还标配了闭式双腔空气弹簧，可实现刚度/高度独立可调，还可选装倍适登EVO T1绞牙减振器，逐步提升车辆的操控性能和驾乘舒适性，无论是在城市道路还是赛道上，都能为驾驶者提供稳定而舒适的驾驶感受。

　　在智能驾驶方面，小米SU7 Ultra出厂即搭载小米端到端全场景智能驾驶功能（HAD），这是小米在智能驾驶领域的一次重大突破。该功能融合了先进的传感器技术、高精度地图和强大的算法，将覆盖高速公路、城市快速路、复杂城市道路以及停车场场景的智驾功能。

　　通过车顶的激光雷达、前翼子板侧向摄像头以及全车多个传感器，小米SU7 Ultra能够实时感知周围的环境信息，实现精准的无人驾驶辅助。无论是在拥堵的城市道路中自动跟车、智能变道，还是在高速上的自适应巡航，亦或是在停车场的自动泊车，小米SU7 Ultra都能轻松应对，为驾驶者提供更便捷、安全的出行体验。

　　此外，小米还为这款车专门设计了赛车APP，进入赛道后可以实时显示地图和圈速，还支持查阅方向盘转角等驾驶过程中的详情信息，便于赛后成绩分析，满足了驾驶者对于驾驶数据和赛道体验的追求。

　　在价格方面，小米SU7 Ultra标准版指导价格为52.99万元，纽北限量版指导价格为81.49万元（纽北挑战完成后上市），竞速套装价格为10万元（纽北挑战完成后上市） 。这样的价格相比其预售价81.49万元大幅度降低，展现出了极高的性价比。

　　与同级别竞争对手相比，如特斯拉Model S Plaid（指导价81.49万元，官方0-100公里/小时加速时间为2.1秒）、保时捷Taycan Turbo GT（指导价199.8万元，官方0-100公里/小时加速时间为2.3秒）以及极氪ZEEKR 001 FR（指导价76.9万元，官方0-100公里/小时加速时间为2.02秒），小米SU7 Ultra在性能上毫不逊色，甚至在某些方面更胜一筹，而价格却更具优势。

　　自去年10月开启预定以来，小米SU7 Ultra就非常关注，10分钟订单突破3680辆，充分显示了市场对其的认可和期待。此次正式对外发布，凭借其卓越的性能、丰富的配置和合理的价格，有望在豪华性能电动车市场中占据一席之地，成为消费者购买高性能电动车的热门选择。

　　小米SU7 Ultra的发布，不仅是小米汽车在技术和产品上的一次重大突破，更是对整个新能源汽车行业的一次有力推动。它向世人展示了中国品牌在电动性能车领域的实力和潜力，也让我们对未来的出行方式充满了更多的期待。相信在小米等众多优秀企业的努力下，新能源汽车行业将迎来更加辉煌的明天。